С разширяването на пазара и диверсификацията на нуждите на клиентите, VFD продуктите се подобряват и увеличават функционалността, интеграцията и систематизацията и появата на специални VFD продукти. Разбираемо е, че през последните години пазарът на VFD в Китай поддържа темп на растеж от 12-15 процента и се очаква да поддържа темп на растеж от над 10 процента поне през следващите 5 години. Настоящият темп на растеж на инсталираните VFD (електричество) на китайския пазар всъщност е около 20 процента. Очаква се пазарът на VFD да се насити и да узрее след поне 10 години.
1. Интелигентен
След като системата е инсталирана с интелигентен VFD, тя е лесна за работа и използване, не толкова многофункционални настройки, дисплеят на работния статус е очевиден, може да се постигне диагностика на неизправности и отстраняване на неизправности и дори може да се извърши автоматично преобразуване на компоненти. Интернет дистанционното наблюдение може да се използва за реализиране на множество набори от VFD, свързани с процесния поток, образувайки оптимизирана интегрирана система за управление на VFD.
2. Специализация
Специализирани VFD могат да бъдат произведени по целеви начин според характеристиките на определен тип товар, което не само помага за икономичното и ефективно управление на двигателя на товара, но също така намалява производствените разходи. Например: VFD на вентилатори и помпи, VFD на кранове, VFD за управление на повдигане, VFD за управление на напрежението, VFD за климатизация и др.
3. Интеграция
VFD селективно интегрират съответните функционални компоненти като системи за разпознаване на параметри, PID регулатори, PLC контролери и комуникационни модули във вътрешната машина "всичко в едно", което не само подобрява функционалността и увеличава надеждността на системата, но също така ефективно намалява размера на системата и свързването на външни вериги. Съобщава се, че е разработена интегрирана комбинирана машина за VFD и двигатели, което прави цялата система по-малка и по-удобна за управление.
4. Опазване на околната среда
Опазването на околната среда и производството на "зелени" продукти е новата философия на човечеството. В бъдеще VFD ще се фокусират повече върху енергоспестяването и ниското замърсяване, т.е. минимизирането на шума и хармониците в мрежата и другото електрическо оборудване по време на употреба.
5. Компонентите за превключване на мощността на главната верига са самозатварящи се, модулни, интегрирани и интелигентни, с нарастваща честота на превключване и допълнително намаляване на загубите при превключване.
6. Топология на главната верига на VFD.
VFD мрежовите преобразуватели обикновено използват 6-импулсни преобразуватели за оборудване с малък капацитет с ниско напрежение и многоимпулсни преобразуватели над 12-импулс за оборудване със средно напрежение и голям капацитет. Преобразувателят от страна на товара обикновено е двустепенен мостов инвертор за нисковолтово оборудване с малък капацитет и многостепенен инвертор за средно напрежение и голям капацитет. За предаване, работещо в четири квадранта, за да се постигне VFD възобновяема енергия обратно към мрежата и да се спести енергия, преобразувателят от страната на мрежата трябва да бъде обратим преобразувател, докато се появява двупосочен поток на мощност с двоен PWMVFD. правилното управление на преобразувателя от страната на мрежата може да направи входния ток близо до синусоидална вълна, намалявайки замърсяването на мрежата. Понастоящем се предлагат такива продукти за VFD с ниско и средно напрежение.
7. Широчинно-импулсно модулираните преобразуватели VFD могат да се управляват чрез синусоидално управление на импулсно-широчинна модулация (SPWM), PWM управление за елиминиране на определени хармоници, управление на проследяване на тока и управление на пространствения вектор на напрежението (контрол на проследяване на магнитна верига).
8. Напредъкът в методите за управление на честотата на AC мотора се отразява главно в развитието от скаларно управление към векторно управление и директно управление на въртящия момент с висока динамична производителност, както и разработването на векторно управление и системи за директно управление на въртящия момент без сензори за скорост.
9. Микропроцесорният напредък прави цифровото управление да се превърне в посока на развитие на съвременните контролери: системата за управление на движението е бърза система, особено високопроизводителното управление на променливотокови двигатели трябва да съхранява различни данни и да обработва голямо количество информация бързо и реално време. През последните години големи чуждестранни компании въведоха DSP (цифров сигнален процесор) като ядро, с периферните функции, необходими за веригата за управление на двигателя. DSP монолитен моторен контролер, интегриран в един чип, значително намалява цената, намалява размера, компактна структура, лесен за използване, подобрява надеждността. В сравнение с обикновените микроконтролери, DSP има 10 ~ 15 пъти повече процесорна мощност, като по този начин осигурява превъзходна производителност на управление на системата. Цифровото управление опростява хардуера, гъвкавият алгоритъм за управление прави управлението много гъвкаво, могат да се прилагат сложни правила за управление, което прави прилагането на съвременната теория за управление в системата за управление на движението е реалност, лесна за свързване с горната система за предаване на данни, улеснява диагностиката на неизправностите, укрепва функцията за защита и наблюдение, което прави системата интелигентна (като VFD с функция за саморегулиране ).
10. AC синхронните двигатели се превърнаха в нова звезда в областта на AC контрола на скоростта, особено синхронните двигатели с постоянен магнит. Двигателят има безчеткова структура, висок фактор на мощността, висока ефективност и скорост на ротора, която е строго синхронизирана с работната честота. Има два основни типа системи за управление на честотата на синхронни двигатели, независимо управление на честотата и автоматично управление на честотата. По принцип автоматичният синхронен двигател с честотно управление е много подобен на постояннотоков двигател. Той заменя механичния комутатор на постояннотоков двигател със силов електронен преобразувател. Например, когато AC-DC-AC напрежението е VFD, това се нарича "безкомутаторен DC двигател" или "BLDC двигател". Конвенционалните системи за контрол на скоростта за автоматични инверторни синхронни двигатели имат сензори за положение на ротора, но системите без сензори за положение на ротора са в процес на разработка. Векторното управление може да се използва и като самостоятелен инвертор за синхронни двигатели, което е по-просто, отколкото за асинхронни двигатели, базирано на векторно управление на ориентацията на полето на ротора.
Накратко, тенденцията на развитие на VFD технологията е към интелигентност, проста работа, перфектна функционалност, безопасност и надеждност, защита на околната среда, нисък шум, ниска цена и миниатюризация.